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地区

香港

客户

香港特别行政区政府路政署

合约价值

港币二十亿元

建筑期

2003 第三季 - 2006 第三季

金門建築聯同Skanska International Civil Engineering及中鐵大橋局集團（MBEC）攜手取得香港特别行政区政府路政署批出的深港西部通道香港段建造工程合約。

合约价值港币二十亿元，涉及興建一條長三點五公里的雙程三線行車道，其中零點三公里築於陸地；另三點二公里則建於海面。這條通道橫跨后海灣，將后海灣幹線連接至位於深港邊境的深港西部通道深圳段。

在海面部份，全长二点七公里的预製分段式高架引桥从鰲磡石着陆点起伸延，并连接香港特区领海边界南航道的四百六十米长钢製桥面斜拉索桥。

斜拉索桥的钢製桥面所需要的重型吊车，将以独特的重型海上吊重设备安装，对现行的海上交通不会构成影响。

工程合约尚包括有关的土木、结构、海事、船隻防撞装置、土力、绿化、筑路和辅助交通设备、水管、渠务和机电工程。

在符合环境考虑和紧密工期的同时，这项大型工程还有一个特点，就是採取一套崭新的建筑方法，在现有的浅水泥滩上建造一条长两公里的临时钢桥引道，以备兴建永久高架桥的地基和桥身结构。

為确保工程在进行期间符合环保标準，联营公司实施了一套全面的环境监察及审核系统。

此外，金門建築亦建造達港币二十亿元的后海灣幹線北段工程项目。此幹線聯同深港西部通道成為連接深港兩地的第四條跨境行車通道。